所谓碰撞,是指在碰撞过程中多次出现经常重复性的冲击力,这种冲击力产生的加速低,冲击脉冲持续时间较长。例如火车运行时车轮与铁轨连接处的撞击,船舶在海洋中行使时所受到的波浪撞击,工件在制造过程中,物件在台案上的多次翻转,货物在汽车运输过程中由于颠换产生的相互碰撞等都是碰撞现象,也称碰撞环境。一些电子元器件、设备和其他电工电子产品在运输或使用期间可能遭受到重复冲击,这种碰撞冲击如对产品造成损坏,则会增加产品售后维护成本。因此,一些电子电工要经过运输到达用户手中,那么运输前进行碰撞试验,可以提前确定样品在结构强度方面设计是否令人满意。碰撞试验也可以或作为质量控制的有效手段。
根据标准GB/T 2323.6《电子电工产品环境试验 第二部分:碰撞》阐述,碰撞试验基本上在于使样品在碰撞试验机上经受具有规定的峰值加速度和持续时间的标准脉冲的重复冲击。该标准适用于非包装样品的碰撞测试,以及在运输箱中其包装可以看作产品本身一部分的样品。碰撞试验不是用来重现在实际中所经受到的碰撞,而是在可能的情况下施加于样品的试验严酷等级,应该要能模拟在实际运输和工作环境中所经受到的碰撞效应。在确定所采用的试验严酷等级时,必须考虑在试验严酷等级和真实环境之间给出适当的安全裕量。 当真实的工作和运输环境未知时,应从表1(应用于各种场合的碰撞试验严酷等级典型示例)中选择合适的严酷等级。此表给出了适用于各种运输和使用环境的试验严酷等级。表中对各种应用情况所给出的严酷等级不具有强制性,但却具有典型性。必须指出的是,样品在实际应用环境中,存在着经受到的严酷等级与表1中所给出的数值不同的情况。
表1 应用于各种场合的碰撞试验严酷等级典型示例
严酷等级 | 元器件用 | 设备用 | ||
峰值加速度 m/s2 (gj | 持续时间 ms | 每规定方向的 碰撞次数 | ||
100(10) | 16 | 1 000 | 由公路运输的易碎样品,但 不包括越野运输 | 基本强度试验以及安装在非 越野的轮式车辆上使用的设 备或紧固在上述车辆上运输 的设备 |
150(15) | 6 | 4 000 | 在运输中出现最大机械负荷 的通用样品的最低强度试验 | 在固定式的控制设备上或在 重型移动机械中安装的设备 例如在发电厂附近 |
250(25) | 6 | 1 000 | 安装在重型越野车上可靠位 置上使用或以紧固状态在上 述车辆上运输的产品。安装 在机械装卸设备上的产品, 例如码头起重机、叉式起重 机 | |
400(40) | 6 | 1 000 | 在非便携式设备上使用的运 输的样品 | 在散装情况下在轮式车辆 (公路或铁路)上作临时运输 的产品,例如交货 |
400(40) | 6 | 4 000 | 在运输设备上使用的样品 | 在散装情况下,在任何型式 的公路,铁路,越野车辆上反 复运输的产品 |
1 000(100) | 2 | 4 000 | 灯泡和簧片式接触器件,例 如电话机和交换机 | |
注:标称质量低于100 kg的样品,建议只用250 m/s2和400 m/s2的二个试验严酷等级,对100 kg以上的样品,通常 采用100 m/s2的试验严酷等级更合适。 |
(世通检测 021-33637866)测试工程师强调,碰撞试验是一种经验试验,并且是一种在强度方面给出一定置信度的试验。它不是精确模拟真实环境的试验。因此,在确定所采用的碰撞测试严酷等级时,必须考虑在试验严酷等级和真实环境之间给出适当的安全裕量。