镀锌层由于其性质比铁元素更容易失去电子,因此能够对钢铁等基体祈祷电化学保护作用。并且在镀层有空隙或由于损伤露出基材时,锌层阳极受到腐蚀从而保护钢铁基体。镀层越厚防腐能力越强,因此不同使用环境的汽车产品其镀层厚度不同,耐腐使能力有所差别。镀锌汽车产品在做盐雾测试时,试验标准采用QC/T625-1999。该标准对镀锌钝化膜的防盐雾腐蚀要求如下表:
锌层上的铬酸盐转化膜的耐蚀性
转化膜的种类 | 耐 蚀 性 | ||
NSS试验时间,h | 评级标准 | 其他性能 | |
B(漂白) | 24 | 不出现白锈 | 按GB/T 9800 |
C(彩虹) | 72 | 不出现白锈 | 按GB/T 9800 |
D(深色) | 96 ① | 不出现白锈 | 按GB/T 9800 |
E(复合、高耐蚀性) | 200 | 不出现白锈 | 按GB/T 9800 |
注:① 黑色转化膜的耐蚀性允许有较大的差异,但不得低于NSS试验48h。 |
镀锌件等汽车产品盐雾测试一般采用中性盐雾试验(NSS),试验时间根据转化膜种类不同,其盐雾测试时间有所差异。QC/T625-1999标准中指出:黑色转化膜的耐蚀性允许有较大的差异,但检验采取不得低于48h的中性盐雾试验。根据标准,人造气氛腐蚀试验(NSS)-也就是中性盐雾试验-试验要点如下:
(1)、 氯化钠溶液配比NACL5+ 0.1% (质量)
(2)、 PH值6.5-7.2
(3)、盐雾箱温度35℃±2℃
(4)、喷雾气压0.07-0.17MPa
(5)、80cm2漏斗收集连续雾化16h的盐雾沉降量,有效空间内任一位置的沉降率为:1.0-2.0ml/h. 80cm2
(6)、检测样品之间必须有间距,小件悬挂;平板件倾斜20度放置。
汽车产品镀锌件盐雾测试结果判定没有通过与否(盐雾老化测试中盐雾试验一小时相当于自然环境多长时间?),其耐腐蚀性判定是根据盐雾测试后观察试样腐蚀现象和腐蚀程度来确定。 根据QC/T625-1999标准,在标准盐雾试验结束后,试样表面不出现白锈,则镀锌层未收到腐蚀。 若出现白锈,则镀层发生腐蚀。如果试样在盐雾测试结束后出现红锈,则意味着镀层腐蚀殆尽,露出基材,基材(钢铁类)未受保护而腐蚀产生红锈。世通检测 021-33637866 提醒汽车产品镀锌件生产商,选择中性盐雾测试、酸性盐雾测试、铜盐加速盐雾测,或是交变盐雾测试,是由产品所应用环境和范围来决定的。使用在汽车上的镀锌层产品与使用在普通机械上的镀层产品,其盐雾测试采用的标准不同,GTS实验室测试工程师会根据产品使用条件和使用环境,锚定相应测试标准,为客户指定详尽科学的盐雾腐蚀测试方案!