不知您是否有这样的经历:平时可能不晕车或者从未晕车人,在乘坐某一辆轿车或者某次乘车时会出现头晕、恶心、乏力甚至呕吐的状况。有人认为可能是驾驶员驾驶问题或者自身身体状况出现问题导致晕车,开窗换换气就明显好转。那么这种情况下,很有可能是你吸有毒有害气体过多,导致的身体的不良反应,不是真正的晕车。那么车内为什么会有有毒有害气体呢?难道是汽油燃烧产生的有害气体?为什么没有闻到这些“毒气”的味道呢?这里大家就要了解两个知识:一是车内有毒有害气体一般是由汽车内饰材料生产过程中的添加物挥发产生的,并不是汽油燃烧产生。通俗一点说:车厢内的一切织物、塑料、皮革等内饰都有可能释放有毒的有害物质导致乘客身体不适。二是不是所有有毒有害物质都有刺鼻的味道,例如甲醛就是无色无味的有毒物质。也就是说车内空气质量不是单纯凭“闻”就能判断的。
汽车内饰材料含有各种苯类、醛类等挥发性有机化合物(VOC-Volatile Organic Compounds )。人在短时间内吸入这些挥发化学物质后,可出现中枢神经系统麻醉反应,即类似于晕车症状的头晕、恶心、胸闷等。长期吸入这些有害物质会导致头痛、失眠、记忆力减退等神经衰弱症状,甚至引发其他严重疾病。我国早在2011年就发布了《乘用车内空气质量评价指南》,车厂在指南的推荐性建议下根据自身的情况选择是否执行某些标准。一些汽车内饰和零部件厂商并没有严格按照指南建议对产品进行VOC检测,导致一些车辆车内空气质量令人堪忧。但是一个令广大消费者安心的消息是:2017年1月1日起,车内空气质量评价标准将在全国范围内强制执行,原来的推荐性标准改为强制性标准,同时新的评价指南还提高了对主要的苯类、醛类等可挥发化学物质含量的限制。这就使得汽车整车厂和零部件供应商要保证汽车使用材料的质量,采用符合环保标准的材质。
VOC测试方法主要有整车测试、零部件测试和原材料测试。VOC检测通过主机测试的方法控制VOC的含量,以达到整车测试标准。目前很多整车厂都有自己的VOC检测标准,汽车内饰和零部件供应商可根据自己的客户厂家标准对自己的产品进行VOC检测。VOC袋测法一般参考标准如:JASO M 903:2015;ISO 12219-2:2012 / JASO M902:2011;VW 50180(限值)等。整车测试标准如:HJ/T 400-2007;ISO 12219-1:2012等。
(世通检测 021-33637866)汽车产品化学检测事业部的袋试法VOC检测主要应用于汽车内饰件及原材料散发的挥发性有机物和醛酮类物质的采样与测定。GTS实验室拥有有多项汽车检测项目专业资质,配备先进的检测设备和仪器、完善的质量保证体系及高素质的检测队伍,能够依据各国标准及企业标准,为您的产品研发、汽车主机厂委托、国家法检提供专业的汽车VOC检测服务。